Pariwisata Bahari di Mandeh 1

Pariwisata Indonesia selama dekade 10 tahun terakhir telah mengalami perkembangan yang fluktuatif. Fluktuasi perkembangan ini selain dipengaruhi oleh isu-isu global seperti terorisme, penyakit SARS, hubungan diplomatik antar negara, perubahan pola perjalanan, tren pariwisata yang semakin sadar lingkungan dan mengarah kepada pariwisata yang bertanggung jawab, juga dipengaruhi oleh isu-isu nasional seperti bencana gempa dan tsunami, situasi politik dan keamanan di beberapa daerah di Indonesia, kebijakan otonomi daerah, kesiapan SDM diberbagai sektor strategis, dan masih banyak lagi.

Selain itu, negara-negara yang mengandalkan pariwisata sebagai leading sector ataupun lima besar dalam pencapaian devisa negara berupaya untuk mengembangkan sekaligus memasarkan produknya sehingga kancah persaingan antar destinasi pariwisata dalam lingkup negara sangat ketat.

Kondisi ini menuntut para stakeholder pariwisata baik di tingkat pusat, daerah/kawasan, maupun di destinasi wisata untuk melakukan koordinasi dan kolaborasi yang sinergis sehingga pengembangan pariwisata terpadu dan berkelanjutan dapat dicapai secara efektif, berkualitas dan ekonomis. Berbagai program pengembangan destinasi di tingkat pusat dan daerah secara akseleratif terus diupayakan guna menarik dan meningkatkan jumlah kunjungan wisatawan. Salah satu provinsi yang menjadikan pariwisata sebagai salah satu prioritas pengembangan daerah adalah Sumatera Barat.

Kawasan Mandeh terletak sekitar 30 km di sebelah selatan pusat kota Padang. Secara administrasi, kawasan Mandeh mencakup 3 nagari yaitu Nanggalo, Ampang Pulai dan Sungai Pinang yang masuk dalam kecamatan Kuto XI Tarusan, Kabupaten Pesisir Selatan, serta Kelurahan Sungai Pisang yang masuk ke dalam wilayah administrasi Kota Padang.

Pemkab Pesisir Selatan (Pessel) akhirnya menetapkan desa ini sebagai pusat pengembangan Kawasan Wisata Mandeh. Di samping Desa Mandeh, juga terdapat Desa Mudik Air, Simpang Carocok, Pulau Karam, Sungai Tawar, Sungai Nyalo dan Desa Sungai Pinang. Beberapa pulau yang masuk kawasan ini adalah Pulau Cubadak, Pulau Pagang, Pulau Bintangor, Pulau Marak, dan pulau-pulau kecil lainnya yang melingkari perairan laut. Karena menariknya kawasan ini tak heran jika Kawasan Wisata Mandeh diberikan julukan The Paradise of The South.

Kalimantan Tengah Dalam Kemaritiman Indonesia

Kalimantan Tengah merupakan propinsi termuda diantara propinsi-propinsi lain di Kalimantan. Luas wilayahnya yang 153.828 Km² merupakan daerah yang lebih luas dari pulau Jawa yang hanya 134.045 Km². Merupakan daerah yang sebagian besar dataran rendah, bertanah gambut, dan berawa. Hanya di bagian utara saja merupakan dataran tinggi. Propinsi ini memiliki penduduk 1,5 juta jiwa dan tingkat kepadatan penduduk rata-rata 8 jiwa / Km2. Sebagian besar tanahnya merupakan hutan, perkebunan dan lahan kosong. Dibandingkan dengan Pulau Jawa yang memiliki kepadatan penduduk lebih dari 800 jiwa/ km2 tentu merupakan satu kesenjangan yang demikian  besar bagi persebaran penduduk di Indonesia. Pendapatan perkapitan Kalimantan Tengah sebelum krisis ekonomi 1997 atas harga konstan yakni Rp 1.997.182. Laju pertumbuhan produk domestik bruto ditahun itu 11,85% dan pada tahun yang sama di Indonesia hanya 7,98%.

Sejak sebelum penjajahan Belanda kota-kota di Kalimantan Tengah tumbuh di pedalaman dengan memanfaatkan sungai sebagai prasarana transportasi. Kota-kota muka air (waterfront city) ini tumbuh dari tempat penggergajian kayu dan akumulasi hasil-hasil hutan di pinggir sungai menjadi permukiman yang berkembang menjauhi tepi sungai. Dari sejarah maupun kenyataan yang ada sekarang tidak ada kota di Kalimantan Tengah yang terletak dipinggir pantai dengan pelabuhan lautnya. Bahkan, pada waktu Palangkaraya dibangun sebagai ibukota propinsipun mengambil tempat di pinggir sungai Kahayan di pedalaman. Sehingga, selama ini Kalimantan Tengah dikenal sebagai propinsi di pedalaman Pulau Kalimantan dengan hutan yang saat ini menghadapi bahaya kerusakan.

Padahal, Kalimantan Tengah merupakan propinsi dengan garis pantai sepanjang ± 800 km dan terletak di laut Jawa yang banyak dilalui kapal antara benua Asia dengan Australia maupun kepulauan di lautan pasifik, sangat potensial untuk pertumbuhan kota-kota pantai. Pertumbuhan Kalimantan Tengah yang selama ini terkonsentrasi pada pedalaman menjadikan daerah ini sangat tergantung pada pasang surutnya sungai dan sulit untuk dapat mengembangkan kota-kota besar sebagai pusat pelayanan regional Nusantara. Pengembangan di daerah pedalaman dengan mengandalkan hasil-hasil bumi yang selama ini dilakukan juga membawa dampak negatif berupa kerusakan lingkungan. Bahkan diyakini bahwa jika eksploitasi hutan di daerah pedalaman yang tidak mengindahkan kaidah pelestarian alam, akan mengakibatkan kerusakan lingkungan dan habisnya area hutan sepuluh tahun lagi.